Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) überprüft den Druck aller vier Reifen einmal pro Minute, sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit einen bestimmten Grenzwert überschreitet.
Achtung |
Das Reifendruck-Kontrollsystem warnt lediglich vor niedrigem Reifendruck und stellt keinen Ersatz für die regelmäßige Reifenwartung durch den Fahrer dar. |
Alle Räder müssen mit Drucksensoren ausgestattet sein und die Reifen müssen den vorgeschriebenen Reifendruck aufweisen.
Hinweis In Ländern, in denen das Reifendruck- Kontrollsystem gesetzlich vorgeschrieben ist, wird bei Verwendung von Rädern ohne Drucksensoren die Typgenehmigung ungültig.
Die aktuellen Reifendrücke können im Fahrzeug Informationsmenü im Driver Information Center (DIC) angezeigt werden.
Das Menü kann über die Tasten auf dem Blinkerhebel aufgerufen werden.
Auf MENU drücken, um Fahrzeug Informationsmenü
auszuwählen.
Reifendruck-Kontrollsystem durch Drehen des Einstellrädchens wählen.
Systemstatus und Druckwarnungen werden durch eine Meldung und gleichzeitiges Blinken des betreffenden Reifens im DIC angezeigt.
Wenn niedriger Reifendruck erkannt
wird, wird dies durch die Kontrollleuchte
gemeldet.
Wenn aufleuchtet, so bald wie
möglich anhalten und Reifen auf den
empfohlenen Druck befüllen.
Wenn 60 bis 90 Sekunden lang
blinkt und dann mit Dauerlicht aufleuchtet,
liegt ein Fehler im System
vor. Hilfe einer Werkstatt in Anspruch
nehmen.
Nach dem Aufpumpen muss das Fahrzeug unter Umständen gefahren werden, um die Reifendrücke im Driver Information Center zu aktualisieren.
Während dieser Zeit kann
aufleuchten.
Wenn bei niedrigeren Temperaturen
aufleuchtet und während der
Fahrt nach einiger Zeit erlischt, weist
dies auf einen möglicherweise nachlassenden
Reifendruck hin. Reifendruck
prüfen.
Fahrzeugmeldungen.
Wenn der Reifendruck verringert oder erhöht werden soll, Zündung ausschalten.
Nur Räder mit Reifendrucksensoren
montieren. Andernfalls wird der Reifendruck
nicht korrekt angezeigt und
leuchtet durchgehend.
Das Reserverad verfügt über keine
Drucksensoren. Für diese Räder ist
das Reifendruck-Kontrollsystem nicht
aktiv. Kontrollleuchte leuchtet
auf.
Für die übrigen drei Räder ist das System weiterhin in Betrieb.
Der Gebrauch im Handel erhältlicher flüssiger Reifenreparatursets kann zu Funktionsstörungen des Systems führen. Es dürfen vom Hersteller zugelassene Reparatursätze verwendet werden.
Externe Funkanlagen mit hoher Leistung können das Reifendruck- Kontrollsystem stören.
Jedes Mal, wenn die Reifen ersetzt werden, müssen die Sensoren des Reifendruck-Kontrollsystems demontiert und gewartet werden. Beim verschraubten Sensor den Ventilkörper und den Dichtring ersetzen. Beim geclipsten Sensor den kompletten Ventilschaft ersetzen.
Beladungszustand des Fahrzeugs
Passen Sie den Reifendruck gemäß dem Reifenhinweisschild bzw. der Reifendrucktabelle an den Beladungszustand an, und wählen Sie im Menü Reifenbelastung im DIC, Fahrzeug Informationsmenü die entsprechende Einstellung aus.
Auswählen:
TPMS-Sensorabgleich
Jeder TPMS-Sensor hat einen eindeutigen Identifizierungscode. Nach einem Umsetzen der Reifen oder dem Austausch des kompletten Radsatzes und nach einem Austausch eines oder mehrerer TPMS-Sensoren muss der ID-Code der neuen Rad-/Reifenposition neu zugeordnet werden. Der TPMS-Sensorabgleich sollte außerdem nach dem Austausch des Reserverads gegen einen normalen Reifen mit TPMS-Sensor erfolgen.
Die Störungsleuchte und die Warnmeldung oder der Code sollten beim nächsten Zündzyklus erlöschen. Die Sensoren werden mit einem TPMSAnlernwerkzeug mit den Reifen-/ Radpositionen in der folgenden Reihenfolge abgeglichen: Vorderrad links, Vorderrad rechts, Hinterrad rechts und Hinterrad links.
Wenden Sie sich zwecks Wartung oder Erwerb eines Anlernwerkzeugs an Ihre Werkstatt. Die Abstimmung der ersten Reifen-/Radposition dauert zwei Minuten, die Abstimmung aller vier Reifen-/Radpositionen insgesamt fünf Minuten. Wenn der Vorgang länger dauert, wird die Abstimmung abgebrochen und Sie müssen wieder von vorne beginnen.
Schritte des TPMS-Sensorabgleichs:
Zwei Huptöne melden, dass der Identifizierungscode auf das Hinterrad auf der Fahrerseite abgestimmt und die Abstimmung der TPMS-Sensoren abgeschlossen wurde.
Temperaturabhängigkeit
Der Reifendruck ist von der Temperatur des Reifens abhängig. Während der Fahrt erhöhen sich Reifentemperatur und Reifendruck.
Der im DIC angezeigte Wert für den Reifendruck ist der tatsächliche Reifendruck.
Daher ist es wichtig, den Reifendruck mit kalten Reifen zu
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